本实用新型涉及钢轨连续接头，其技术方案是：钢轨端面整体与轨纵向对称中心轴线斜交，或钢轨端面上部与轨纵向对称中心轴线斜交，下部与轨纵向对称中心轴线正交，其斜交的角度为锐角β，β＝30～45°。其优点是：解决现用传统结构中的轮——轨碰撞，这一工程技术瓶颈，使列车运行可节能约4％；系统硬件寿命大增；周期碰撞力所产生的振动消除、路基等硬件维护检修量减少；碰撞噪声消除，乘客舒适度提高，减少沿线挠民，特别是城市沿线房地产不因此掉价。延伸效果是：为机械化自动扫雪奠定了外部基础，提高大雪运行安全；在役钢轨改造简单，工艺成熟操作可靠，全线可分步实施，与专用数控电火花线切割机床相结合使工程量和投资大减。